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德國Messko MTO系列油位計用于顯示變壓器儲油器中的油位。油位顯示器由一傳感器組件和一顯示器組件組成，兩個組件由可分離的接頭連接。感應器組件配有一防油法蘭，并直接安裝在油箱壁上。浮桿可將浮子的提升動作傳至傳動軸。傳動軸通過磁性接手與顯示器組件指針式主軸連接在一起。浮子在油箱內一般是作徑向運動的。

Messko MTO系列油位計MTO-ST160 （G）用于顯示變壓器儲油器中的油位。油位顯示器由一傳感器組件和一顯示器組件組成，兩個組件由可分離的接頭連接。感應器組件配有一防油法蘭，并直接安裝在油箱壁上。浮桿可將浮子的提升動作傳至傳動軸。傳動軸通過磁性接手與顯示器組件指針式主軸連接在一起。浮子在油箱內一般是作徑向運動的。

德國Messko MTO系列油位顯示器MTO-STF160 ：油位顯示器由一傳感器組件和一顯示器組件組成，兩個組件由可分離的接頭連接。感應器組件配有一防油法蘭，并直接安裝在油箱壁上。浮桿可將浮子的提升動作傳至傳動軸。傳動軸通過磁性接手與顯示器組件指針式主軸連接在一起。浮子在油箱內一般是作徑向運動的。

德國Messko MTO系列油位計MTO-ST160 （G）用于顯示變壓器儲油器中的油位。油位顯示器由一傳感器組件和一顯示器組件組成，兩個組件由可分離的接頭連接。感應器組件配有一防油法蘭，并直接安裝在油箱壁上。浮桿可將浮子的提升動作傳至傳動軸。傳動軸通過磁性接手與顯示器組件指針式主軸連接在一起。浮子在油箱內一般是作徑向運動的。

德國Messko MTO系列油位顯示器：油位顯示器由一傳感器組件和一顯示器組件組成，兩個組件由可分離的接頭連接。感應器組件配有一防油法蘭，并直接安裝在油箱壁上。浮桿可將浮子的提升動作傳至傳動軸。傳動軸通過磁性接手與顯示器組件指針式主軸連接在一起。浮子在油箱內一般是作徑向運動的。

德國Messko MTO系列油位顯示器MTO-STF160 ：油位顯示器由一傳感器組件和一顯示器組件組成，兩個組件由可分離的接頭連接。感應器組件配有一防油法蘭，并直接安裝在油箱壁上。浮桿可將浮子的提升動作傳至傳動軸。傳動軸通過磁性接手與顯示器組件指針式主軸連接在一起。浮子在油箱內一般是作徑向運動的。

Messko MMK系列油位顯示器工作原理：測量管用法蘭固定在油箱上，成為與油箱平行的容器。管內有一用BUNAN制成的圓柱形浮子，浮子上裝有一永磁塊。測量管外有一帶磁性標記的顯示軌。浮子磁塊使磁性標記在管內轉動，轉動角度取決于液位的升降，Z大角度可達180度。如油位升高，它就由白轉紅；如油位降低，它就由紅轉白。

德國Messko MMK系列油位顯示器工作原理：測量管用法蘭固定在油箱上，成為與油箱平行的容器。管內有一用BUNAN制成的圓柱形浮子，浮子上裝有一永磁塊。測量管外有一帶磁性標記的顯示軌。浮子磁塊使磁性標記在管內轉動，轉動角度取決于液位的升降，Z大角度可達180度。如油位升高，它就由白轉紅；如油位降低，它就由紅轉白。

德國Messko MTO系列油位顯示器MTO-STF160 （G）：油位顯示器由一傳感器組件和一顯示器組件組成，兩個組件由可分離的接頭連接。感應器組件配有一防油法蘭，并直接安裝在油箱壁上。浮桿可將浮子的提升動作傳至傳動軸。傳動軸通過磁性接手與顯示器組件指針式主軸連接在一起。浮子在油箱內一般是作徑向運動的。